YETI BIGTOP納車!!

何故か知りませんが、自分ブログでも「26インチと29インチの差を実感！ http://eddykunimatsu.blog.so-net.ne.jp/2012-03-05」が結構人気のエントリーです。何故かこの記事がだいたい30～40アクセスくらい平均であります。まぁ、世の中29erが流行ですし、どっちにしようか迷う方も多いって事なんでしょう。

で、とある事情でYETI ACRを手放す事になりました。そんな中、次の候補は何にしようかと考えていましたが、YETIのオモシロさをACRで堪能させてもらい、レースではない山遊び主眼の次機種選定に残ったのは、やはりYETIでした。しかし、これもやはり29erには行きたい!!って事で、最終的にYETIの29erであるところのBIGTOPに行きつきました。

YETIは基本的にはフレーム売りで、しかも26インチからの流用パーツはほぼナシ。という事で、フルセットのコンポーネンツを買って、なるべく安く仕上げたいというワガママを、いつもの某ショップにお願いし、かなえてくれた結果がコレです!!

････ん？と思ったアナタは鋭い!!そして緒元です。

一部違いますが、ほぼこのパーツ構成です。

何やらGIANTの文字が多いのにお気づきでしょう。そう！なんとGIANT XTC29er1(2012)のパーツをそっくりそのまま流用していただいた一台なのです!!

なので･･･････

ヘッドマークはYETIですが、ステムのマークがGIANT。まさにYETIANTな感じの出来です(笑)。各パーツはこんな感じ。店主のこだわりでまたもSRAMな人になっちゃいました(笑)。

一部SHIMANOが使われていますが、FDはマウント方式が違ったため。自分史上初のダイレクトマウントFDにこれまた自分史上初のスルーアクスルタイプのフロントフォークです。

そして、納車まで気づかなかったのがコレ(ちゃんと調べとけ(笑))

お判りでしょうか？実はこのBIGTOP、なんと今やロードでは絶滅危惧種の「カーボンバック」フレームだったのです!!ここでそれを持ってくるかぁ････というのが正直な印象。リアはリジットながら、カーボンバックがどの程度走りに影響するのか、まぁ違いの分からないオトコなので、正直分からないと思いますが、なんかワクワクします!!

オフロードデビューはまだですが、オンロードを70Kmほど走ってみました。29erの差はオフロードでなければ分からないのですが、まず乗った第一印象は、意外に26インチと大差ない感じでした。しかし乗り込んでいくと、その違いは少しづつ感じます。少々の腰高館はやはりあるものです。そしてこれもやはり29erは26インチに比較すれば重いです。ただ、これはホイールの影響も大きそうなので、しばらくして29er用のフルクラムあたりのホイールに履き替えさせて比較したいものです。

巡航時の速度維持は29erの方が有利な筈ですが、これもやはり現時点では何とも言えません。まぁ、やっぱりこの辺は実際にオフロードで走らせてから、といった所でしょう。

という事で、まずはオフロードにこれで出ていきたいです!!････が、季節は夏！ロードの季節なんだよなぁ(笑)。